Cała prawda o Zatoce Wraku -

Cała prawda o Zatoce Wraku

admin Blog 26/01/2023 | 0

Zastanawialiście się napewno jaka jest prawdziwa historia słynnej Zatoki Wraku 🚢⚓️ Czy statek rozbił się podczas wielkiego sztormu ? 🌪🌊 A może wybuchł na nim pożar🔥 i załoga uciekała skacząc do morza? A jeśli jedyną prawdziwą wersją jest, że statek owszem zatonął, ale przez wiele lat znajdował się pod wodą i pokazał się dopiero po wielkim odpływie ? Która z wersji jest prawdziwa?

Zacznijmy od tego co to za statek. Statek ten został wyprodukowany i opuścił stocznię Scotts Bowling Yard w Szkocji, w Glasgow 14 stycznia 1937 roku, jako MV „Saint Bedan”. Zbudowany został dla J & A Gardner Co. LTD jako mały transportowiec służący do przewozu towarów na niewielkie odległości. Następnie w 1964 roku został sprzedany dwóm grekom z Salonik, którzy wykorzystywali go do legalnego handlu i przewozu towarów, a imię statku zmienili na „Meropi”. Często spotykaną tradycją jest, że łodzie, jachty oraz statki otrzymują imiona bliskich kobiet (córek, żon lub jak to w życiu marynarza bywa kochanek 😉) W 1966 roku prawdopodobnie przez kłótnię właścicieli złośliwie zmieniono nazwę statku na męskie imię „Charis”.

W 1975 roku statek kupił już ostatni właściciel Panagiotis Lisikatos i ochrzcił go swoim własnym imieniem. „Panagiotis” wykorzystywany był zgodnie ze swoim przeznaczeniem do handlu, ale już nie tak legalnego jak wcześniej. Lisikatos i jego mafia używali statku do przemytów. 13 września 1980 roku po raz ostatni wypłynął z Argostoli i początkowo miał płynać do Pireusu. (Ateny). Plan się jednak zmienił i całą załoga wraz z kapitanem obierają kurs na Neapol, gdzie zabierają dwóch Włochów, którzy mają kontrolować transakcję związaną z przemytem 1295 skrzyń z paczkami papierosów, z Tunezji do Włoch. Statek dotarł do wybrzeży Tunezji pod koniec września, gdzie ładunek zostaje umieszczony na statku. Lisikatos zwęszył dobry interes i pod pretekstem niezapłacenia przez dwóch Włochów umówionej kwoty za towar, bierze ich jako zakładników i obiera kurs na Kefalonię.

Podczas rejsu statek napotkał olbrzymie problemy z silnikiem i tak 1 października 1980 roku kapitan niemalże traci całkowitą kontrolę nad statkiem u wybrzeży Zakynthos. Wiał silny wiatr, fale ściągały statek na skały. O godzinie 4:30 w dniu 2 października 1980 roku statek osiadł na mieliźnie w Zatoce Świętego Jerzego. (taka jest geograficzna nazwa Zatoki Wraku).
Cała załoga (dokładnie 9 mężczyzn) przenosi uratowane 280 skrzyń papierosów na plażę i przykrywają je plandeką. Sami natomiast muszą przeczekać niekorzystne warunki panujące na morzu, aby móc odpłynać na swoich szalupach. Nad ranem, 3 października 1980 roku, wiosłując, po 6 godzinach dopływają do zatoki, gdzie mogą zejść na ląd i udać się do portu w stolicy, aby poinformować o zdarzeniu policję.

Wieść o statku rozeszła się jednak szybciej. Statek był obserwowany przez rybaków i gdy Ci uznali, że jest już bezpiecznie, udali się na plażę i nie omieszkali skorzystać z niepowtarzalnej „promocji”. Przejęli większość towaru, który był na statku oraz zostawiając jedynie 28 z 280 skrzyń pozostawionych na plaży.

Statek rozbił się jednak o brzeg małej niegdyś plaży, a dziś stoi dokładnie po środku..
Jak to się stało ? Powodem jest ciągłe powiększanie się plaży przez naturalną erozję otaczających ją wapiennych klifów. W 1980 r. słynna Zatoka Wraku była dokładnie o połowę mniejsza. Na zdjęciach z 1937 roku możecie zobaczyć jak wyglądał słynny statek tuż po opuszczeniu stoczni w Glasgow. Natomiast na kolejnym z 1980 roku, gdy porzucono go w Zatoce Św. Jerzego (dziś znanej Zatoce Wraku)

W ostatnich latach morze i wielkie fale związane ze sztormami od strony północno-zachodniej nie oszczędzają naszej Zatoki Wraku wraz ze statkiem. Tegoroczne uszkodzenia statku stawiają pod znakiem zapytania dalsze losy słynnego na cały świat wraku. Zobaczcie na zdjęcie ze stycznia 2024 roku.